2007年3月29日18时。由我局五分公司承建的湖北鄂东长江公路大桥主6号墩桩基的第14根桩成功灌注完成。至此，备受注目的湖北鄂东长江大桥主墩成功完成一半的桩基任务，为确保汛期前完成所有桩基任务奠定了坚实的基础。

      湖北鄂东长江公路大桥是目前位居世界斜拉桥第三的特大型桥梁；我局五分公司承建其中的南岸B合同段工程，该合同段中主6号墩是整个鄂东长江公路大桥的控制性工程。共有28根直径2.5米深74米的桩基，按照合同要求，在今年汛期到来之前必须完成桩基施工。

      鄂东长江公路大桥主6号墩桩基地质结构复杂，钻孔深入地下38米时，便遇上了硬度极强的安山岩，且有近20米厚；安山岩的抗压强度高达255兆帕，当钻机进入这一岩层时，每小时钻进尺度只有2厘米，比常规速度慢了近400倍。照此进度要想在汛期完成桩基施工任务是根本不可能的，为此，项目部迅速组成两个科技攻关小组，针对安山岩的物理力学指标，进行科技攻关。项目经理施志勇，年过六旬的项目总工周开国带领攻关小组成员深入一线，反复实践，不断摸索，改进施工工艺，优化施工方案，科学配置，精心组织，终于找出了一套制服安山岩的科学施工方法，使每根桩的钻孔周期由80多天到57天，最后缩短为30天左右，其科学的施工方法得到了交通部总工周海涛、有“桥王”之称的香港路政署原副署长刘正光博士等建桥专家的肯定。

      目前，该项目部正响应湖北省交通厅关于在全省重点工程中开展的“迎春创优杯”劳动竞赛，在全项目部掀起“打响桩基施工攻坚战，圆满完成大桥基础施工”的劳动竞赛活动新高潮，确保汛期完成整个大桥的桩基施工任务。