坝陵河大桥西岸共两套散索鞍，安装在西锚碇散索鞍支墩上，每套散索鞍由底板（预埋在支墩上）、底座、上下承板及鞍体组成，为铸焊结合的混合结构，其单件最大重量为72.1t。散索鞍的主要作用是将主缆分散成单根索股并入锚碇锚固，散索鞍安装时设有一定的角度预偏值向锚碇，在成桥过程中鞍体随着主缆架设及钢桁加劲梁的安装向主塔方向转动直至成桥位置。
散索鞍安装的原设计方案为搭设吊装支架进行吊装，整个吊装过程从搭设支架、吊装到拆除支架计划需要一个半月的时间，由于受锚碇施工影响及工期压力，此方案无法满足上部结构施工要求，项目部经过多次讨论决定采用400t汽车吊直接进行吊装。根据400t汽车吊起重曲线，在其13m作业半径范围内，能够吊重90t，满足12m吊重72.1t的施工要求。吊装顺序为右侧底座、左侧底座、右侧鞍体、左侧鞍体，在整个吊装过程中，项目部始终坚持安全第一的原则，精心组织，两套散索鞍的安装仅用时两天，大大缩短了施工时间，为上部结构的猫道架设及主缆架设的顺利进行提供了保障。
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