当业主总监办、驻监办、地方国土部门和地方政府部门领导沿着依山盘旋的S形山中施工便道登山到达陡岩（陡岩是当地一山名，因悬崖峭壁而得此山名）山崖顶峰时，都被眼前的悬崖峭壁地质状况震惊了。不得由衷的感受到我们中交二航人在悬崖峭壁、山势险峻的地质条件下从事国家公路与桥梁建设施工，其艰险可见一斑。
    贵州都匀至新寨高等级公路改扩建工程开工以来，五分公司各路建设精英会师都匀，逢山开路，遇水架桥，在被地质专家称为悬崖峭壁的恶劣环境地质条件下挥洒着豪情和汗水。
    山区施工，其特点是地势险峻,沟壑纵横,地形困难，地质复杂，工程艰巨，安全施工风险程度大、工程施工难度大。对于在平原辽阔地面施工惯了的施工建设者们而言，令人难以想象，实属罕见。都新改扩建公路沿线多为山壑，风景秀丽的高山一座连着一座，真让我联想到《青藏高原》这首歌：我看见一座座山，一座座山川，一座座山川相连......。站在高山主线路基临边，从悬崖峭壁俯首往下看，我们惊叹满目幽深的峡谷，大河口水源充沛，河水清澈见底，奔流不息。犹如一个变幻莫测的奇险景，同时也构成施工的难点。地质资料上所称的不良地质，在此全部现形。贵州本地山区人民更为中交二航建设者的智慧和勇敢所折服。
为了又好又快的完成都匀至新寨高等级公路改扩建工程，中交二航建设者们在峭壁悬崖上打出一条沿山势弯弯曲曲长长的S形施工便道，如同一条巨蟒躺卧在大山里并通往大河口各号墩孔，采用炸材爆破作业施工，运用电动葫芦施工机械从洞里清出弃渣而成孔。使到现场检查指导工作的业主总监办、地方各级领导及驻地监理领略到如此艰巨宏伟的建设场面，也被中交二航人能吃苦中苦的精神和豪情深深感动着。眺望沿途似刀劈斧削的峭壁，不是亲身经历，笔者确实难以想象，我们二航人是以一种什么样的力量和精神改变着大自然和山势险峻的地貌并施工一座大河口大型1号大桥桥梁。
    目前，项目部在该桥加大人力、物力、财力的投入，掀起施工高潮，趁着当前的有效大好晴天，在山区施工条件极差的山区高原，加班加点争分夺秒抢施工，流大汗出大力。让“天堑变通途”的美好愿景在高原、高山之间成为现实。展现中交二航国家队的实力, 为贵州人民造福并再作新贡献。