10月7日9时58分，由公司负责施工的广昆铁路二标三棵树隧道斜井正洞里响起了开挖进尺的喜炮声，全场施工机械启动鸣笛各自进行施工作业，出渣班以最快速度往洞外输出了一车渣土。这标志着二标段也是广昆铁路全线第一个由施工单位组建的架子队诞生，并开始按照架子队模式进行施工生产，同时也预示着二标段在生产管理、施工进度、安全质量控制等方面将向更高更好的层次迈进。
    实施架子队模式组织施工生产管理，是铁道部2008年建设工作会议精神和昆明铁路局广通建设指挥部的要求，也是新形势下铁路建设的需要。从3月起，铁道部、昆明铁路局及广通铁路建设指挥部就陆续发文，要求铁路建设各施工单位取消分包、组建架子队，按架子队模式组织施工生产。接到文件通知后，广昆铁路工程二标指挥部领导高度重视，多次召开组建架子队专题研究会，于4月成立了以指挥长肖继生为组长的架子队领导小组，设立了架子队管理办公室，专门负责架子队的组建及日常管理工作。
    本着“统一领导，分级管理，分工负责，部门协作”的原则，广昆项目拟实行两级架构管理，即：“广昆铁路工程指挥部”是项目的核心管理团队，施工现场以管理、技术和生产骨干人员为管理层，以劳务作业人员为作业层，按照“架子队”模式管理。
    广昆项目设指挥长、常务副指挥长、总工、副指挥长各一人，下设工程部、安质部、设物部、计合部、中心试验室、测量室、超前地质预报与监控量测观测室、混凝土供应站，对各部门、人员都明确了分工与职责。指挥部建立健全了各种管控制度，对工程所需的设备、物资、人员进行统一组织与调配，对安全、质量、进度、成本、环保进行全方位管控。在架子队伍管理上，严格按照行业标准和企业制度加强对其控制和过程监督。现场架子队设置队长、副队长、技术负责人及技术、质量、安全、试验、材料等管理人员，关键岗位人员均由指挥部派遣具有相应作业技能的正式员工担任，作业层劳务工经过岗位培训合格后编入到其它岗位。同时，要求正式员工发挥“传帮带”的作用，对劳务工教其技能，授其方法，使所有作业人员都得到了岗前培训，帮助劳务工快速成长。
    目前，广昆铁路二标段已组建架子队6个，通过两级管理，将严格用工制度、规范用工行为，把劳务队伍纳入规范化管理，做工程实施真正做到“精细化管理、标准化管理”。