为了更好的把好质量关，切实加强墩身、现浇梁混凝土过程的控制，确保创优规划目标的全面实现，京沪高铁六标段一工区第一作业工区于近日成立混凝土外观质量专项技术小组，从七方面着手进行管理，避免砂线、麻面、轻度裂纹、模板搭接不平整等现象的出现。
    一是模板进场时，对模板的刚度、稳定性、强度、几何尺寸等方面进行检查，合格后方可用于墩身施工。混凝土入模前检查必须符合验标的相关标准要求，保证混凝土脱模后表面平整。
    二是对模板所能够承受浇筑混凝土的重力、侧压力及施工荷载进行检算，保证结构尺寸的正确，根据工程结构的形式、地基承载力、施工设备和材料设备等条件进行施工工艺设计，编制施工技术方案；模板及支架必须安置于符合要求的可靠基底上，并有足够的支承面积和防排水或防冻措施。
    三是混凝土施工前，对施工配合比、混凝土原材料等方面进行复查，特别是加强粉煤灰、矿粉等掺合料的质量控制，确保混凝土的外观颜色基本一致。
    四是加强混凝土的温控，保证混凝土入模温度在5-30℃,养护期间采取相应措施，表层温度与环境温度的温差必须在规范要求以内，防止混凝土拆模后表面产生龟裂等现象。
    五是在混凝土浇筑过程中应对模板及支架进行观察和维护。搞好劳动组织，安排专人振捣，严格按照制定的施工工艺落实到位。
    六是混凝土拆模后，及时观察实体结构表面是否存在非外力裂缝；采用无损检测进行混凝土保护厚层的检测。
    七是混凝土施工完毕后的养护时间必须满足验标规定的标准养护时间。及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。