茨坪脚大桥，承台、圆柱墩、薄壁空心墩拔地而起；火石坡大桥桩孔节节深入；匝道桥又进入大面积孔桩浇筑——三大工区全线开工，中交二航局厦蓉高速BT23标，整个线路呈现一片热火朝天大干快上的局面。
    在项目经理龚德林的率领下，以“创精品工程，展格都形象”为目标的BT23标09攻坚战，于今年元月始进入“全线出击状态”，在主攻控制性工程茨坪脚大桥的同时，积极开辟和扩展第二(工区)和第三(工区)战场,仅在一个多月时间里，迅速招标进场数家施工队伍，先后开始了三工区匝道桥的桩孔开挖，孔桩浇筑，二工区的沙井村中桥桩孔开挖和火石坡大桥桩孔开挖等四个新开工点的施工，其新开工项目之多和速度之快，令人称奇。
    截止2月底，第一大战场一工区茨坪脚大桥已浇筑承台11个，薄壁空心墩144米，圆柱墩88米，孔桩103根。第二工区，沙井村中桥挖孔65米，火石坡大桥挖孔42米；三工区匝道桥挖孔1050米，浇筑孔桩13根。此外，完成路基石方挖方20万立方米，路基土石方填筑10万立方米。
    三月，BT23标将投入更多的劳力和机械，并且还增加新的开工项目；计划完成产值是二月份的3倍多。厦蓉高速09年大战的序幕已经拉开。