2009年，京沪高铁六标段一工区第一作业工区攻坚战的关键一年，完成十个特殊结构物的施工任务成为工程建设的重中之重。面对工期紧、任务重、压力大的重重困难，作业工区展开“攻坚克难，勇争一流”建功立业劳动竞赛活动，党员领导班子在活动中积极发挥先锋模范作用，以“党员示范岗”、“党员责任区”为阵地，以各分部党小组为单位，带领职工精神抖擞地投身到大干的浪潮中去，顺利地攻破特殊结构物工程中一个个节点目标……
       作为京沪高铁六标段一工区第一作业工区首个特殊结构物，跨常焦线连续梁工程工期紧迫，质量标准高。自去年6月初开工以来，该作业工区充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采用机械化施工，合理安排，优化资源，确保足够的技术装备和人员投入。今年春节期间，为保证工程质量和进度，作业工区副经理喻文浩带领广大党员队伍仍跟班作业，坚守一线。工作中，他根据生产实际情况，突出重点，合理多变进行规划。由于施工中基坑开挖和支护难度大，喻经理果断采取钢围堰方案，取得甚佳效果。同时他梳理协调好各协作单位的关系，在党员示范岗中营造了一个和谐、融洽的工作氛围，保证了生产的正常开展。为了打好牛年开局的开门红，喻经理主动放弃了春节与新婚妻子团聚的机会，这个坚强的汉子在谈到妻子时忍不住眼圈发红：“对不起妻子啊，大过年突然接到紧急任务，刚打通妻子电话我就立马挂断了，来不及对她说上一句‘我想你’……”
       日日夜夜的奋斗作战终于换来了佳绩：2月13日跨常焦线（33+40+33）m连续梁梁体成功浇注砼1200方，中交京沪高铁六标段首个特殊结构物砼浇注任务圆满完成！
        跨北塘河连续梁工程属地方5级通航航道，是京沪高铁六标段一工区第一作业工区首个跨河现浇施工的重点工程之一，由于航道临近河岸，桩基在河堤处施工，随时都有溃堤的危险。给基坑开挖，支护施工带来一系列困难。该工程得到局和分公司领导的高度关注，二航局副局长杨志德、分公司经理王世峰亲临项目部，给予项目部技术指导，帮助项目部协调工作，并与之签订责任书的亲切关怀极大地鼓舞了全体参建者的战斗势气。铁路军队全力以赴，克服水塘开挖承台时遇到地下水位较高，地表积水多，淤泥层后的困难，采用井点降水和钢板桩支护的方法确保了通航建设的顺利进行。
       在常焦线与北塘河之间的大明路一带，作业工区副经理孙彬彬肩负着完成线下70多个承台、墩身的施工任务。虽说有“阳春三月“这一说法，但倒春寒带来的低温恶劣气候着实给孙经理带领的施工队伍带来了影响。为了工作的按期开展，孙经理率领队伍顶风冒雨进行施工。长期的脚泡淤泥，身淋雨水，让孙经理率领的党员队伍几乎个个手脚冻得像包子，连鞋都穿不进去，浮肿的地方按下去就是一个坑。就是顶着这股迎难而上，不怕苦不怕累的拼劲，经过艰苦奋战，孙经理顺利完成大明路的任务。随后，孙经理又马不停蹄地担负起三山港特殊结构物的施工任务。作为6级航道，三山港施工周期长，由于地下泥土稀烂，地质条件差，给承台开挖也带来了困难。为了提高施工效率，孙经理多次深入班组，促进各个环节的链接，把施工方案细化到个人，发挥了每个成员的最大能力，促进生产要素最大化。同时他积极协调好材料、设备的周转，资源得到合理利用。短短两个月时间，孙经理率领的队伍就完成3个承台的桩基任务。
       京沪高铁建设是为了造福于民，因此，作业工区在具体施工中，把生态环境的保护放在重要位置，积极组织技术攻关，制定各项施工方案时成立了环水保工作小组，优先考虑环境不受污染问题，尤其是在跨232省道（32+48+32）m连续梁施工地段公路上有花坛、树木等绿化物，为了保护当地植被不受损，作业工区副经理肖翔以建设和谐生态工程为理念，采用搭设满堂支架，跨路部分搭设少支架的办法有效避免了破坛毁树的弊端。为确保6月前架梁车从梁上通过，肖经理确定了集中攻克先架梁方向拉通施工面，后架梁方向见缝插针、分段开辟、多点开花的施工思路。232省道作为线下施工样板段在他的正确思路的引导下，正如火如荼地建设着，在铁道部、京沪指挥部及质检站的三十余次检查中更是获得多次好评。
       龙虎塘施工段是京沪高铁六标段的起点段，是我作业工区的标志工程之一。由于施工中跨越高架桥，部分墩身在建设时高度超过了15m。墩身高度太高，砼浇注不得不分两次进行。这样一来，施工中安全工作成为重点。主管龙虎塘的作业工区副经理赵树升十分重视安全生产，特别是在脚手架的安全管理上，积极进行安全生产隐患大排查，组织隐患治理工作，根除潜在的安全隐患威胁。同时加强对施工现场、设备的检查和维修保养工作，保证设备性能完好，杜绝带病作业。此外，赵经理主抓对作业人员的教育和培训。一方面通过安全会议传答上级单位的安全管理精神，以其他单位近期出现的施工事故为案例进行分析，向作业人员敲响安全生产警钟，宣贯安全生产管理知识。另一方面定期带领作业人员到现场进行安全技能检阅，让作业人员对易发危险点进行排查并回答具体的防范方法，以此来提高作业人员的安全操作技能和自我防范意识。通过考核来增强员工的竞争意识、危机意识，带动岗位练兵，营造学习型团队。在赵经理的指挥下，龙虎塘已安全生产了130多天无事故。
        2008年，如果用一个“猛”字来形容京沪高铁六标段一工区第一作业工区，那么2009年，气势如虹的京沪军队不但会突出一个“猛”，还将以“精”为亮点目标，全力以赴圆满完成十个特殊结构物的建设任务！