5月7日，中交二航局厦蓉高速格都段BT123标控制性和标志性工程——茨坪脚大桥工程的第七号墩，在细雨蒙蒙中顺利完成封顶浇注。此前几天，与之相邻的八号墩也顺利封顶。
    七号和八号墩为茨坪脚大桥最先开始、并同时施工的工程。两墩相依相伴，并驾齐驱，以其优良的内在和外观质量享誉格都段，成为BT23标的“亮点”。2008年年底，尚处于墩身施工阶段的茨坪脚大桥获得总监办颁发的桥梁单项奖，七、八号墩立下了头功。
    七、八号墩为薄壁空心墩，各有左右两幅，两墩高度分别为81米和76米，为茨坪脚大桥桥墩的第二和第三高度，浇注混凝土方量分别为870.86×2立方米和820.46×2立方米，截面为700×400厘米的长方形。墩身起步为1米高的实心段，而后由高为3米，纵横向壁厚从100-50厘米渐变的过渡段过度到标准节段。墩顶高度同为3米，纵横向壁厚为50-100厘米的渐变段，然后封顶，封顶厚度为50厘米。
    薄壁空心墩施工技术难度较高，BT23标多次召开施工技术质量研讨会，制定科学的施工方案，精心施工，确保了整个工程质量达较高水平。
    七、八号墩自4月27日正式开始进入封顶施工，经过十天的紧张施工，终于将它的完美英姿展现出来。