中交二航局石武客专河南段项目部，扎扎实实执行广京客专河南公司的“大干一百天，掀起保安全、保质量、保工期施工高潮”的部署，于5月底，项目部与桥梁架子队签定了“决战6月份，以优异成绩向建党88周年献礼！”的军令状。经过全体员工团结协作、奋力拼搏、挑战高温，夺取了“百日大战、保安全、保质量、保工期”的可喜成效。
    2009年上半年，石武客专项目部已经完成产值5.8亿元，是全年8亿元产值的72.5% ，实现了时间过半、任务超半。
    从2008年10月15日开工截止2009年6月30日，该项目部已经完成桥梁部分：钻孔灌注桩 377根，占总量的85% ；承台330座，占总量的64% ；礅身258个，占总量的50% ；制梁108孔，占总量的22 %，架梁41孔，占总量的8 %；路基站场部分：PHC桩19.03万延m;CFG桩44.9万延m；钻孔桩1.6万延m；水泥砂浆桩35万延m；土工材料15万m2；级配碎石垫层6.9万m3;A\B组填料6.5万m3.郾城制梁场：制梁108孔；架梁41孔。
    特别是桥梁架子队在决战6月份中已完成：钻孔灌注桩459根；承台86座；礅身110个。创造了开工以来，产值最高的一个月，同时，确保了安全质量无事故。
    石武铁路客专线SWZQ-6标工程，预制架设简支箱梁491孔，挂篮悬浇箱梁6联（24跨），特大、大、中桥总长度17.17公里；路基工点3处，共2.22公里，车站1个（漯河西站）；郾城制梁场1个。
    其中，简支箱梁的下线施工，由于种种因素的影响而滞后，成为箱梁架设的瓶颈。为此，项目部领导班子，狠抓了这一薄弱环节，布置了“决战六月份，夺取下线工程节点胜利，以优异成绩向建党88周年献礼”的重要举措。
    承担下线施工的桥梁架子队，欣然与项目部签定了“军令状”，并立马细化施工组织设计，以倒计时的方式，安排施工进度，层层落实到每个作业班组，每个人头。把施工计划细化到每一周、每一天，张贴在墙上，交底在每个施工人员的心上。合理调整资源配备，调动每个人的积极性。
    桥梁架子队领导班子主要抓了以下几项工作：一是合同管理，要抓细、具体在实施中还需要补充和调整；二是技术管理，技术超前是关键，技术方案和技术交底，是完成施工生产任务的必要条件，一定要做到位；三是服务意识，参建人员都来自五湖四海，要团结合作，我们要让协作队伍有钱赚，实现“双赢”的目的，他们就能干得好。四是做好协调工作，对于村民、监理、桩检人员等等的协调，按照政策规范，有情操作。他们为了便于管理，发掘协作队的积极性，又重新组建几个分队，设立分队长，队长就狠抓分队长。要求工作有“闭合”，即每天开工做什么，收工的结果，都要向队领导汇报。队领导班子，不但经常在施工现场办公，还特别注重人心的交往，队长潘传宗，每隔1—2小时，就电话询问施工管理人员工程进展情况，经常给他们以鼓励和支持，有什么事情，都有领导在后面撑腰。使施工人员经常处于“兴奋”状态，干劲就上来了。
    天气，往往是制约露天施工的重要因素，他们对于气候的影响，一是不等不靠，二是提前预控。在保安全、保质量的前提下，着手一个“抢”字，睛天抢着干，小雨不停工。
    在石武客专项目的施工中，他们深深感触到：铁路施工有技术难点，难就难在细节，真是细节决定成败。只要我们时时把握一颗责任心，弘扬二航石武人：团结和谐、克难奋进、标准管理、争创一流的精神，就能夺取保安全，保质量、保进度的成效。