继7月8日，由我公司承建的江西鹰潭信江大桥完成9#主墩31根桩的最后一根桩基施工后， 7月26日晚，该项目又传来喜讯，信江大桥9#主墩首节钢围堰成功下沉，正式拉开了信江大桥主墩承台施工的帷幕。
    江西鹰潭信江大桥主桥为独塔双索面预应力混凝土斜拉桥结构，塔、梁、墩固结，跨径组合为40+150+150+40米，主塔高108m。9#墩为信江大桥主塔墩，9#墩承台为哑铃型结构，承台顶标高为+23.75m，承台底标高为+19.5m。整个承台基础由31根直径2.5m的钻孔桩组成，承台轮廓尺寸为60m×20.5m。9#主墩承台基础为双壁钢围堰，内外壁隔舱距离为1.5m，钢围堰高10.5m（钢围堰顶层加单壁高1.5m，围堰总高度12m）。
    由于信江河流与长江流域不通，大型工程船舶无法进入施工水域，信江大桥项目部根据实际，经过研究采取了在施工钢栈桥9#主墩处搭设贝雷桁架式龙门吊的方法，用于主墩的基础施工。当31根桩基施工全部完成后，该项目部将在加工厂分块加工完成且经试拼检验合格后的双壁钢围堰，分块装车运至大桥施工现场，并根据25t龙门吊的起重能力，将围堰分成底节高5m，第二节5.5m，第三节1.5m的三节，每节平面按隔舱划分成18块进行现场拼装。待拼装完成后在整个围堰上置设8个由上中下三层分配梁、一台250t千斤顶( 250t) 和4根Ф32 mm 精轧螺纹钢组成的吊点，下端通过吊耳与围堰侧板连接，进行整体围堰下沉施工。该项目部全体施工人员抢晴天、战雨天，顶烈日、冒酷暑，克服重重困难，终于提前5天，于7月26日实施了首节钢围堰下沉施工，确保了大桥工程建设的优质、安全和按期完成。