９月９日上午，在鄂东大桥指挥部组织协调和当地海事、航道的大力支持下，由五分公司承建的国家重点工程——湖北鄂东长江公路大桥首节钢箱梁标准梁段在南岸主桥施工现场一次吊装到位。由此表明，继４月２６日主塔封顶、８月中旬混凝土箱梁全线贯通之后，鄂东大桥全面进入大桥施工最关健的节点工序—钢箱梁吊装和斜拉索安装阶段。
    鄂东大桥地处湖北省黄石市，是国家“十一•五”计划交通建设重点工程。为九跨半漂浮双塔混合梁斜拉桥，主跨跨过９２６米，一跨飞越长江，跨径位居世界混合梁斜拉桥第二。其跨江主梁采用ＰＫ断面钢箱梁，运用悬臂吊拼装施工。
    鄂东大桥钢箱梁吊装和斜拉索安装在施工组织和技术上都极具挑战性。为确保钢箱梁吊装和斜拉索安装顺利进行，鄂东大桥建设指挥部和我公司建设者在施工前做了大量的准备工作。在保障上，组成了由业主、监理、钢箱梁制作厂家、海事、航道及施工单位等十多个单位参加的施工领导小组，多次召开专项会议对钢箱梁吊装的有关事宜予以协调，为钢箱梁及斜拉索安装创造了有利条件；在技术上，项目部根据钢箱梁和斜拉索的工序工艺特点，制定了严谨的施工方案，并邀请有关专家对方案进行审定优化。二航局总工程师张鸿有关专家和技术人员到现场帮助解决安装中的技术问题，确保了首榀钢箱梁和首根斜拉索按设计质量要求精准安装到位；在安全上，邀请上级安监部门、当地海事、航道专业安监人员和吊装设备专家对钢箱梁和斜拉索安装危险源进行分析，针对安装施工中可能出现的各种不安全因素，制定相应的应急措施，保证了钢箱梁、斜拉索安装施工安全有序。
    据悉，鄂东大桥共有钢箱梁６３段，斜拉索１２０对，由南、北两岸向江中吊装推进，在钢箱梁吊装的同时，斜拉索安装同步展开。按计划，整个钢箱梁和斜拉索安装共需时间７个月，预计２０１０年４月可实现主桥合龙。
    此次吊装的首榀钢箱梁重３８０多吨，属所有钢箱梁中最重的两片之一。首榀钢箱梁和斜拉索准确安装到位，为后续施工提供了宝贵的经验。同时也是我公司广大建设者向建国６０周年献上的一份厚礼。 （图为首榀钢箱梁吊装）