9月26日上午9时18分，随着广昆铁路工程二标段三棵树隧道进口开挖掌子面最后一声炮响，标志着二航局承建的广昆铁路三棵树隧道进口与斜井实现顺利贯通。
    广昆铁路位于云南省中北部，东起云南省昆明市，经楚雄自治州禄丰县南至云南省的广通站，是云南省修建的首个预留时速达200公里的山区双线铁路，它的建成将全面提速西南经济圈。
    公司承建的广昆铁路工程二标段线路较长，总长22.05公里，其中隧道里程约占本标段总里程的75%，共有隧道6.5座,计16558延米，最长隧道达7375m,为三棵树隧道，是公司首次参与长大铁路隧道施工。由于三棵树隧道长7375m，为全线最长隧道，所经地形陡峻，地质构造复杂，活动断裂多处发育，中强地震频繁，岩体破碎，风化壳厚度大，重力地质作用强烈，降雨量较大，区内滑坡、崩塌、岩堆等不良地质现象发育，此外沿线不良地质还有岩溶、瓦斯、风化剥落、边坡坍塌及道床翻浆冒泥等，施工技术难度大，因此被列为全线的关键控制性工程。固有的施工模式不仅存在安全隐患多，而且很难保证工期和质量，如何在确保工程施工安全的前提下，加快工程施工进度成为本标段工程施工的焦点和难点。经过专家论证，三棵树隧道分别从进口、出口和一个斜井三个工作面进行掘进施工。
    开工进场后，指挥部广大参建者充分发扬敢与天斗、敢与地搏的精神，积极开展征地清表工作，尽快打通施工便道，抓紧旱季有利时机全面展开路基挖方施工、不良地质处理施工和挡墙、涵洞等结构物施工，为下一步的路基填筑施工创造良好的作业条件，确保了三棵树隧道进口与斜井1535米按期顺利贯通。