“通过全体参建人员的不懈努力，10月份广昆铁路二标段隧道III级围岩完成折算成洞米突破1000米，桥梁、隧道、涵洞、路基、站场共完成施工4522万元，形象进度创下赶超2008年6月隧道综合成洞米达900米之最，施工产值同比增长11.2%,再攀高峰，创下开工以来单月进度产值新高。”这是在11月5日晚广昆铁路项目召开的旬生产调度会上分管生产副经理郭埝平向大会作的项目部10月份生产情况汇报。
　　以五分公司为主体的广昆铁路项目部承担着全线22.05公里的施工任务，区段内桥隧涵密集，隧道里程占总里程的75%，大小桥梁6座，需完成路基挖换填土石方计136.2万方。进场后，施工任务重，工期紧，要求高，隧道地质条件复杂，适应铁路施工新规范是摆在项目全体管理人员面前的头号难题。通过多次召开专题会，项目部确立了“快速进洞，确保工程安全质量零缺陷，让业主满意，让人民放心，率先退场”的基本宗旨，优化施工方案，加大施工人员设备投入，认真开展铁道部、昆明铁路局全面推行的以“管理制度、人员配备、现场管理和过程控制”为主要内容的铁路建设标准化，合理配置生产要素，不仅确保了工程施工安全质量，而且有效提高了工作效率。不断深化并严格执行隧道标准化施工的精髓——“三台阶七步流水作业法”，形成了适合本项目特点快速施工生产线。按照开挖能力大于施工组织要求、出渣能力大于钻爆能力的原则，将每个隧道内几十台套大小型先进专用设备和车辆进行完美组合，形成两条科学的钻爆、装运、喷锚生产作业线进行工厂化作业，功效同比提高了近20%。从月开挖单洞不足百米，提高到单洞月均开挖140到150米，三棵树隧道出口于2008年6月创造了月开挖180余米的新纪录，项目部创下单月隧道综合成洞米达900米新高，施工产值突破4000万元，创造了全线进度最快产值最高的施工佳绩，受到业主、监理等各方的高度赞扬，连相邻标段铁老大中铁十二局也对我们刮目相看。
通过标准化引路，向标准化要生产力，广昆铁路项目部广大干部职工在公司的大力帮助下，克服了重重不利因素，战胜了各种难题，使施工生产快速步上正轨，2008年全年月产值均完成公司和业主下达的指标，施工形象进度一直领跑广昆全线。
　　进入2009年，项目部领导班子调整工作思路，继续深化责任目标，不断超越自我，积极发挥项目党工团的作用，不断激发广大干部员工的生产热情和潜能。为了确保除三棵树隧道外的其余6座隧道全部贯通，桥梁基础完工、路基成型的目标顺利完成，项目部充分发挥主观能动性，超前策划，优化施工方案，班子成员蹲点靠前指挥，密切跟踪每个工点日完成信息，主动与业主、驻地监理、设计等单位沟通，大战雨季，进入下半年，抓住施工的黄金季节，施工进度产值节节攀升，达到一个新的高峰。盛世迎盛会，祖国60周年大庆前夕，公司九次党代会圆满落幕，全公司上下人心振奋，士气高涨，广昆铁路项目领导班子乘势而上，在全项目部掀起学习公司九次党代会精神热潮之时开展了超额完成年度计划任务的百日大干劳动竞赛活动，全线掀起新一轮施工竞赛高潮，顺利实现了重点控制性工程三棵树隧道进口与斜井的贯通，任家村隧道比计划提前40多天贯通的佳绩。盘点10月份，项目部实现施工进度之最，施工产值之最的新纪录。
　　日前，广昆铁路工程建设如火如荼，参战员工干劲十足、士气高昂的坚守在施工生产一线，向着更高更好的目标冲刺。