2009年12月14日11时18分，京沪高速铁路常澄锡桥段351#墩身顺利浇筑完毕。标志着一作业工区所有桥梁下部结构物圆满完成。
    京沪高速铁路是我国建设中的第一条高速铁路，举世瞩目，质量标准高、施工技术新、施工难度大。一作业工区施工范围为丹阳至昆山特大桥常州东桥段（二）和常澄锡桥段，正线全长23.23Km，合同段内主要工程数量为：钻孔桩6556根，承台712个，墩身712个，特殊结构物10座，23.23Km桥面系及轨道板铺设工程。一作业工区管段内存在着线路长、工程数量大、特殊结构物多、工程工期紧、地质条件差、征迁难度大等诸多困难。
    面对重重困难一作业工区没有退缩，而是勇往直前、迎难而上，全体职工发扬 “高标准，讲科学，不懈怠”的精神全力以赴、连续作战、攻克难关“大干冬三月，为顺利完成2010年度任务奠定坚实基础”，并取得了一个个阶段性的胜利。在已完成的工程中，一作业工区创造了中交全线的七个第一：2008年2月26日完成中交第一个拌合站验收；2008年3月1日完成中交第一根桩基；2008年4月23日完成中交第一个承台；2008年5月25日完成中交第一个墩身；2009年2月12日整体完成中交第一联连续梁；2009年3月12日架桥机第一次通过连续梁。2009年12月4日中交全线第一家桥面系底座板浇注混凝土。 
    目前 线下工程完成，一作业工区广大员工继续发扬艰苦奋斗、迎难而上的精神，发挥群体的力量，一如既往的做好下一阶段的施工，在京沪高铁建设中再创佳绩！