2009年12月27日是贵都八标项目一个值得庆祝的好日子——凌晨1点15分伴随着轰鸣的鞭炮声响起的那一刻，标志着摆鲁坡大桥3＃墩左幅墩身圆满封顶。
    摆鲁坡作为集团首个在贵州投资的ＢＯＴ工程——贵都高速的控制性工程，其施工难度大，施工环境恶劣一直影响着工程进度。而作为重中之重的３＃主墩能否顺利封顶直接关系到工程能否按时顺利完成。经过二分部全体技术员一个多月昼夜不停的加班加点，终于在岁末的时候传来捷报——３＃墩左幅比原计划提前了１５天完成封顶任务，
    3＃墩墩身高96米，为摆鲁坡大桥最高墩柱，采用空心双薄壁墩，上部结构为连续刚构箱梁，施工初始，面对复杂的地理环境，项目领导敢于创新，果断决定采用更适合贵州工程施工特点的新工艺——液压滑模施工。该施工工艺流程：承台施工—滑模施工准备—薄壁墩身放线—底部墩身钢筋绑扎—滑模操作平台、模体、卷扬机安装—模体内混凝土浇注—初滑—正常滑至横隔板—停滑、模隔板施工—重复滑升作业，至主墩横系梁底—停滑、横系梁施工—重复滑升作业、滑升至0＃块底—墩身竣工验收。在施工过程中为了保证墩身垂直度，特意在墩身外侧设置6根垂线，便于控制偏差。混凝土提模时间严格控制在2—3小时之内，确保工程质量。
    现场人员克服技术难度以及贵州天气情况变化异常等困难，实行昼夜24小时不间断施工，在保证工程质量的同时还极大地缩短了施工工期，在不到两个月的时间内完成了这一控制工程，为后序工作的展开赢得了宝贵的时间！