5月10日凌晨1时，随着最后一罐混凝土注入17#墩第158#挖孔桩内，由我公司承建的贵州省2020年骨架公路规划方案“三纵三横八联八支”公路网中第三纵毕节至安龙高速公路重要组成部分水盘高速控制性工程——北盘江特大桥盘县岸主桥主墩、辅助墩、过渡墩和引桥桩基施工全部完成。
    北盘江特大桥主桥全长1261米，是世界排名第三的斜腿连续刚构桥，国内首次建造此类型桥。
    大桥176米的高墩身、290米的大跨度、左右各50米的长斜腿在同类桥梁中绝无仅有，技术上具有挑战性和创造性。特别是在工程实施中具有世界上斜腿连续刚构桥诸多的技术难点和复杂工艺需要攻克和破解，在国内没有任何成熟的施工经验可借鉴，众多难点让该桥跻身为世界上斜腿连续刚构桥中科技含量最高、技术难点最多、施工工艺最为复杂的特大型桥梁之一。
   施工中公司北盘江特大桥项目部全体员工弘扬二航人特别能吃苦、特别能战斗的大无畏精神，面对贵州八十年未遇的特大旱灾，努力抗灾保生产。劈山修路、凿井取水，克服旱情，施工设备、材料肩背人扛，不断改善生活环境，积极创造施工条件，为工程建设的全面展开打下了良好的基础。
    桩基施工开始后，项目部根据施工现场情况，决定采用人工挖孔桩。在施工中，全体员工忍受因高原缺氧施工给身体带来的不适，冒着飞石滚落和随时塌方的生命危险，遇石炸石、遇水堵洞，一镐一镐的挖、一筐一筐的运，顺利完成桩基挖孔任务；在地势高差大，施工材料和混凝土输送困难等不利条件下，按时完成桩基浇灌任务。