2010年5月17日16:30，在清脆悦耳的鞭炮声中，江西永武高速公路南山一桥第一榀40mT梁在架桥机的牵引下平稳精确地架设就位，这标志着永武高速公路南山一桥正式进入上部构造施工阶段。
    南山一桥全长969米，是永武高速全线最长的一座深水桥。桥梁上构设计采用24 跨240榀40米先简支后连续预应力混凝土T梁，下构为单排双柱式墩配钻孔桩基础。桥面设置改性乳化沥青粘层和防水层，增加桥梁的耐久性。大桥最大水深近30米，是江西省桥梁建设史上基础施工水深最深的桥梁工程，也是永武高速建设的控制性、制约性工程。桥梁所在区域水体深、覆盖层浅、岩石硬，是全线施工的难点、重点、关键点。
    目前正处在柘林湖汛期，为了确保人员、设备和施工安全，中交二航局五分公司永武高速A7标项目部加大汛期防洪防汛力度，安排专人时刻关注当地防汛、气象部门的汛情、雨情通报，多方搜集天气信息，24小时不间断监测施工水域水位。自4月1日起，开展“大干90天，完成施工产值四千六百万”劳动竞赛活动，克服场地狭小、汛期雨水多、交通状况差等种种困难，科学管理，精心组织施工，形成大干高潮，保证了桩基和墩柱的正常施工，为抢工期、保安全、保质量赢得了宝贵时间。
    南山一桥第一榀40米T梁的成功架设，为后期雨季架梁施工积累了宝贵经验，为该加快T梁预制生产提供了场地保证，同时也为实现永武高速公路年内按期通车赢得了时间，受到业主、监理单位的一致肯定和赞誉。