2010年6月21日京沪高速铁路苏州指挥部组织京沪高速铁路监理六标项目部对京沪高速铁路土建六标段一工区第一作业工区水泥乳化沥青砂浆施工进行了“例行揭板检查”，苏指卢国晋等水泥乳化沥青砂浆方面的专家一致高度评价了京沪高速铁路土建六标段一工区第一作业工区的水泥乳化沥青砂浆灌注施工质量，称赞为“苏指第一板”。

根据京沪公司《关于加强无砟轨道施工质量控制的通知》（2010年5月6日）中的要求，“在每个乳化沥青砂浆灌注作业面的灌注过程中，要求每灌注1000块板，在线上已灌注板中随机揭板检查2块（左右线各1块）”。截至2010年6月21日京沪高速铁路土建六标段一工区第一作业工区水泥乳化沥青砂浆共灌注了1234块，迎来了苏指第一次“例行揭板检查”。

“揭板检查”标准共10项：灌注孔不得有泌水；揭板后不得有流水痕迹；水泥乳化沥青砂浆表面不得有沥青聚集；水泥乳化沥青砂浆表面痕迹与轨道板底面拉毛基本一致；水泥乳化沥青砂浆表面10mm以上气泡面积之和不得大于板底面积的0.2%，不得有贯通气孔；不得有夹层，30cm断面内大于3mm气泡不得大于1个，大于1mm气泡量不得大于5%；不得出现起皮、发泡层； 不得分层，不得有肉眼可见沥青颗粒（均匀度）；充盈饱满，砂浆与轨道板四周接触良好（充盈情况）；3d起吊，吊板用力明显。京沪高速铁路土建六标段一工区第一作业工区的揭板检查每项指标都合格，特别是水泥乳化沥青砂浆表面没有特大气泡，10mm以上气泡只有58个，面积之和占板底面积仅仅0.03%，断面中没有大于1mm的气泡，得到了检查专家和领导的一致好评。