8月11号，分公司双城制板场生产车间传来捷报，工地到处彩旗飘飘、鞭炮轰鸣、热闹非凡，随着最后一块轨道板的浇筑完成，标志着二航局第一个高寒、高纬度地区的高速铁路无砟轨道板预制场圆满完成了所有的轨道板预制任务。
    哈大铁路客运专线是国务院批准的《中长期铁路网规划》和铁路十一五规划的重点项目，北起哈尔滨，南抵大连，纵贯东北三省，线路全长904公里，为双线电气化铁路，设计时速350公里，投资总额约为923.4亿元，是建国以来东北地区投资规模最大的铁路项目。由五分公司组建的双城制板场处于哈大客专的最北端，承担哈大铁路TJ-3标段正线全长43.3公里共计14618块CRTSⅠ型板式无砟轨道预应力混凝土轨道板的预制任务。这也是我国铁路建设史上首次尝试采用CRTS I型无砟轨道板。
    无砟轨道是客运专线的重要工程结构，具有设计工艺先进、技术复杂、质量精度要求极为严格等特点，其施工质量直接决定着客运专线高速行车的安全性、舒适性和耐久性。自2009年3月18日开始建场以来，全体板场员工在场长兼党支部书记关成元的带领下，按照“工厂化建场，流水线生产，标准化作业”的要求，战风雪、斗严寒，克服重重困难，仅用两个多月时间，建成了一流的无砟轨道板预制场，并于2009年4月19日成功试制第一块无砟轨道板。
    进场一年多来，在板场生产的世界最高纬度、最严寒地区，在缺乏无砟轨道板施工经验和全线最晚建场的情况下，双城制板场的全体建设者们齐心协力，克服了2009年哈尔滨50年一遇的寒冬天气及2010年夏天同样罕见的酷暑天气等诸多困难，取得了不俗的成绩，在中交管段第一个、哈大全线第二个通过铁道部上道技术审查，成为中交管段第二个提前完成所有轨道板预制任务的板场，为二航局乃至中交股份在哈大全线树立了一个闪光点，赢得了荣誉和掌声，唱响了二航铁路品牌，同时为二航局类似的高速铁路项目积累了丰富的施工经验，培育了人才。
    中交二航局哈大客专项目常务副指挥长赵峰、五分公司工会副主席张靖、各兄弟单位领导及现场技术管理人员等共同见证了这激动人心的一刻。