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广昆禄丰双线特大桥顺利合拢

发布时间:2010-08-25阅读次数:
    8月10日,广昆最长的禄丰双线特大桥连续梁顺利实现合拢,这是广昆在雨季期间克服重重困难完成的一个重要工程节点,为广昆项目顺利完工奠定了坚实的基础。
    禄丰双线特大桥(DK983+716),全长765.45米,全桥为钻孔桩共计194根,桩基承台23座,墩柱21根,桥台2座;孔跨形式为5-32预应力混凝土梁+(40+64+40)m连续梁+7-32预应力混凝土梁+2-24预应力混凝土梁+5-32预应力混凝土梁,是广昆复线唯一有连续梁的一座特大桥,我公司主要承担该桥的桥梁下部构造和预应力混凝土连续梁施工。
    禄丰双线特大桥是广昆项目关键性控制点之一,也是项目施工与管理的重点和难点,为了保证该桥的顺利完工,广昆项目做到了三到位:一是方案到位,该桥所在地地处团结水库下游,地质构造非常复杂,为了减少工期损耗,项目工程部针对各种不良地质编写特殊施工方案,以确保了在进行钻孔桩基施工时熟练应对各种复杂地质,采取特殊措施保证正常施工;二是宣传到位,为了保证连续梁施工期间的交通畅行,项目部在进行连续梁施工前按照要求在昆明发行量最大的《春城晚报》和云南交通频道上发布双向限高、限速公告,同时,项目部还邀请交管部门对安全员和交通协管员进行了交通指示、应急专业化培训,对参与跨国道连续梁施工的施工人员进行安全教育,做到三不伤害,保证施工安全;三是措施到位,该桥预应力混凝土连续梁横跨进入禄丰县的重要通道320国道,车流量平均每分钟达40多辆,施工区域紧邻人口密集的村镇,施工干扰、征地拆迁与施工协调难度可见一斑,项目部按照建指标准化管理要求,设置各类标示、标牌,并按照当地交管、运管部门的要求,在连续梁施工与公路交叉范围设置行车防护通道,在进入施工区域处布设交通统一标识和限高架等安全警示及防护措施,保证了禄丰双线特大桥连续梁的顺利合拢,也实现了该桥质量零事故、安全零伤亡的工程质量安全目标。
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