八月二十五日,随着双城火车站路基段最后一块轨道板底座的浇筑完成，宣告了中交哈大二航经理部一分部承担的的运粮河大桥的轨道板底座和2.632公里的双城火车站路基段的轨道板、道岔底座全部胜利完成任务，特别是双城火车站路基段底座的提前完成，为中铁十一局按照哈大业主制定的铺轨节点打下了坚实的基础，提前进入施工创造了前提条件。
    该分部继七月八日完成运粮河大桥的轨道板底座的施工任务后，又迅速转入了双城火车站路基段底座的施工。路基段的轨道板底座不同于桥面，不但施工工艺不同，模板需要重新制作，钢筋绑扎也不同于桥面轨道板底座的钢筋结构，特别是道岔底座部分，设计要求每根钢筋之间的绑扎必须用专用的绝缘隔离卡子进行隔离，用绝缘扎丝绑扎，工艺程序复杂繁锁。与此同时，该分部人员还要克服双城市全面修道带来的材料进场难、施工区域内多单位同时立体交叉作业等诸多困难，坚持“高标准、严要求、讲科学、不懈怠”的要求，提前完成了中交指下达的节点目标。
    当前，该分部又将工作重心迅速转移到路基段的轨道板铺设、铺轨和精调的前期准备工作。