8月9日，二航局五分公司江西鹰潭大桥项目部龙虎山大桥的钢栈桥在10#-11#墩之间架起的吊桥已顺利贯通，这标志着洪灾过后的龙虎山大桥已全面恢复施工生产。经过项目部周密部署，业主、监理及其他有关各方的通力合作，全体员工及各协作队伍发扬艰苦奋斗、敢打硬战的作风，努力实行生产自救，奋力展开抢险救灾，晴抢雨干，合理安排人员、设备，创造施工环境，倾注全力将洪灾延误的时间抢回来，把经济损失降到最低。目前，整座大桥建设正按计划顺利向前推进。
    据统计，鹰潭6-7月期间有23天是雨天，长时间的连续暴雨，致使信江水位以0.1m/h猛涨，且超过警戒线三米多，洪水、泥石流等直接及次生灾害，使得鹰潭境内的高速公路、国道甚至铁路全部中断。6月21日凌晨，在建的龙虎山大桥施工栈桥，终于扛不住这场50年一遇特大洪峰的猛烈冲击，垮塌约200米，正值施工高峰期的大桥主桥建设被迫停工。
    由于栈桥的垮塌，造成10#、11#墩节段无法正常施工。项目部为确保主桥关键线路，密切注视水情，适时采取措施，精心组织，合理安排人员、设备，积极加快栈桥的重建工作。自信江水位开始下降，立即组织抢险自救，积极恢复灾后生产。在栈桥重建过程中，为解决无水上打捞施工设备的难题，将一艘民用50吨运沙平板驳船改装成简易起重船，全力打捞桥址下洪损残留物，为新建栈桥清理桩位。为尽快恢复工程正常施工，项目部一方面积极沟通协调，安排混凝土和部分材料转运绕道老下埠桥经下埠乡至施工现场，一方面租用民船，运送过往施工人员，确保水上及两岸往来交通。鉴于整个计划工程施工时间所剩不多、工期十分紧张，本着既节约成本又缩短时间的原则，项目部仅用了3天时间就设法在10#主墩与11#主墩之间搭设了一条90米长的缆索吊桥，解决了小型材料及施工人员的过往难题，为迅速展开抢险、恢复施工创造了条件。
    7月下旬到整个8月出现持续高温，其中8月2-4日这3天更是达到40℃以上，这使得有效施工时间大为缩短，严重影响了龙虎山大桥施工的正常进行。面对严峻形势，项目部采取多项措施迎战高温，避开午间高温时段，昼夜加班赶抢进度，同时科学调度人力物力，展开打捞重建，仅用20多天就完成了全部重建工作， 11#主墩、10#主墩相继恢复施工。
    目前，南引桥箱梁和北引桥桩基施工、南引桥左幅第9跨、主桥悬浇段、加跨桩基浇筑已全部完成，其中加跨桩基经检测全部为1类桩。承台、墩身、箱梁施工也在顺利进行中，主桥预计在11月中旬合拢。整座大桥建设正按计划有条不紊地顺利向前推进。