2011年4月10日上午9点，荣乌高速黄河特大桥东岸5#墩施工现场彩旗招展、鞭炮齐鸣，伴随着项目常务副经理程旭东的一声令下，首批混凝土通过料斗顺利落入导管，拉开了荣乌高速公路黄河特大桥桩基混凝土施工的序幕！ 项目办、总监办、驻地办等相关领导以及项目部主要管理人员共同见证了这历史性的一刻！
     山东荣成至内蒙古乌海高速公路十七沟至大饭铺段（鄂尔多斯境内）土建工程第LJ-1标是五分公司近年来在内蒙古承建的第六个工程，路线全长1.4825km。其中控制工程准格尔黄河特大桥桥梁总长为1277m，主桥跨径布置为29.5m+32.5m+98m+440m+29.5m+32.5m+98m，设计为双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥；东侧引桥跨径布置为一联4×30m预制组合箱梁；西侧引桥跨径布置为4×30m+3×(3×30m)预制组合箱梁。索塔采用空间索面A形塔，7#墩塔高为128.3m，位于黄河东岸山顶；8#墩塔高为228.6m，位于黄河西岸山脚岸边。为主跨440米双塔双索面预应力混凝土梁斜拉桥，被誉为“华北第一高斜拉桥”。它的建成，对加强内蒙古基础设施建设，加快西部大开发的步伐，推进国家高速公路网建设，促进沿线地区社会经济发展都具有重要意义，大大提升内蒙古鄂尔多斯等地区煤炭等重要资源的外运能力。

公司承建的荣乌高速公路黄河特大桥，具有施工工期紧，承台结构尺寸大、规模大，索塔高度高、横梁多、工程量大，混凝土控制标准高，主梁桥面高度高等特点。并且由于业主和设计自身因素影响，施工图纸滞后近半年。接到施工任务后，公司迅速组织精兵强将跑步进场，在冰天雪地的黄河边，仅耗时10天便完成了项目部的安摊建点工作，项目部不等不靠，密切同地方政府、业主等的联系沟通，努力争抢时间，在征地不到位、资金不到位、群众阻工等不具备施工条件的情况下，主动创造条件，解决了阻碍施工进行的一系列难题。同时及时引进施工队伍，组织机械、材料、人员进场。努力打开工作面，开挖承台、钻孔，在荣乌高速全线第一个进驻、第一个开工，也是唯一的一家在零下30度还在坚守施工的单位。赢得了业主、监理和地方政府的充分信任。大桥东岸5#墩基础采用8根直径1.6m、长20m的C25灌注桩基础，项目部技术人员经过精心组织设计，不断优化施工方案，全体员工积极配合，严格按照规范要求执行施工方案和技术交底，分工明确，组织协调，顺利完成了荣乌高速全线首件混凝土的浇注，为后续施工奠定了坚实的基础，也为其他标段做出了表率，得到了业主的充分肯定。