8月20日凌晨1点，万炮齐鸣响彻云霄，烟火宛若繁花绚烂多姿，灯光照耀如白昼，搅拌站轰隆如战鼓擂动，业主、监理、项目部各岗位人员会聚施工现场，每个人的脸上都写满期待和兴奋，大城西黄河大桥在众人的热切期望中浇筑桥梁中跨最后的两个合拢段，标志着这座承载着二航人三年汗水和期待的公路特大桥成功实现南北合璧。
11对挂篮同时施工的精心调度统筹，143个节段连续箱梁的成功浇筑，868个日夜的艰苦鏖战，1520米的大桥顺利全桥合龙。尽管在施工过程中，遇到了洪水、冰凌、沙尘暴等各种恶劣气候的影响，二航局五分公司大城西黄河大桥项目部全体员工没有在困难面前退缩，上下一心，克服重重困难，按照施工计划顺利实现全桥合龙。2011年作为项目施工的收官之年，工程量和施工任务依然很重，全桥控制性工程重点的主墩8#墩，受去年洪水影响导致的工期落后，8#墩奋起直追，创造了全桥挂蓝悬浇施工“七天一节段”的最快速度。同时，其质量、外观、安全等成为全桥主墩施工的典范和样板工程。在8#墩的带动下，全桥掀起了一股施工生产高潮，提前完成了全桥主体工程施工，业主邀请项目部全体员工，举办表彰和奖励的庆功宴。
大城西黄河大桥全长1520米，主桥结构形式为变截面连续梁，桥梁跨径组合为5×50+60+10×100+60+3×50m。中跨合拢为支模现浇10-11（11-12）#墩合拢段砼同步进行。合拢段混凝土采用早强、缓凝、微膨胀混凝土，用拖泵泵送入模。浇筑合拢段混凝土时，边浇边调整配重。包头大城西黄河大桥的建成将代替现有的公路浮桥，打通内蒙经济大动脉——包头与鄂尔多斯交通枢纽，将有效推进两市经济发展，促进内蒙经济的大飞跃。