近日，在建的厦蓉高速湖南汝郴段赤石特大桥四主塔，全部突破120米大关，正以每工作日平均0.5米的速度向上攀升，比预定工期提前两个多月。如此神速，全得力二航局赤石特大桥项目部的一项液压爬模技术改造。

赤石特大桥是厦蓉高速湖南汝郴段控制性工程，为四塔双索面预应力混凝土斜拉桥，最高主塔286.63米，在世界同类高墩多塔混凝土斜拉桥中排名第一。其俗称“小蛮腰”、体现女性婀娜多姿曲线美的双曲线收腰薄壁异形塔身，由塔座、下塔柱、中塔柱、上塔柱等组成。下塔柱采用双曲线收腰形造型，断面为空心带凹槽八边形，外截面有24个面，内截面有36个面；中塔柱采用带凹槽的双肢曲线收腰形薄壁结构、沿纵桥向分叉；上塔柱下半部为四肢形式，上半部双肢形式。二航局承建其中包括最高主塔的两塔。

为解决主塔施工中科技含最高、技术难点多、工序工艺复杂和桥址所在地兼具亚热带海洋和内陆双重气候，雨水丰富，有效工期短的双重难题。赤石特大桥项目部坚持从技术改造和创新中挖掘生产力。在不影响主塔异形塔身施工线型结构和安全质量的前提下，将传统液压爬模每次上升高度由4.5米改为6米。

经过技术改造的液压爬模，将主塔每个施工节段由4.5米提升为6米，省时增效。在同等时间和劳力的前提下，每施工节段比原来增高1.5米。排除其他因素，一座280多米的主塔，用传统液压爬模施工，需耗时800多天。用通过技术改造液压爬模施工，只需600多天，省时200余天。

此项技术改造的推出，当即被业主认可，并迅速在赤石特大桥其他两主塔施工使用。