7月5日，九江新长江大桥成功挂设第一对斜拉索，标志着斜拉索施工正式开始。

九江新长江大桥是国家发改委确定的70座跨长江公路通道之一，是国家“7918”国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分，是江西省第一座具有世界领先水平的桥梁。大桥主跨818米，居世界已建和在建同类桥梁中国第四位、世界第六位，主桥为1405米的双塔双索面混合梁斜拉桥，大桥于2009年9月开工，计划2013年建成通车。

大桥共有平行钢丝斜拉索216根，采用空间扇形双索面布置形式。分公司负责施工的北塔两侧各26对斜拉索，中跨斜拉索最长442.287米，重达36.135吨，边跨斜拉索最长398.785米，重达30.986吨。斜拉索安装采取塔端挂设、梁端压锚、塔端张拉的总体施工工艺。

分公司所在九江新长江大桥项目部将精心组织、精心施工，力争年底完成全部斜拉索安装，为全桥合拢奠定坚实基础。(文字及图片谢绝转载!)