图为施工人员拆除临时撑压杆
7月20日，随着长沙市福元路湘江大桥最后一段临时撑压杆的杆件安全拆卸完毕，主桥的受力体系已顺利转换完成，由原来36根临时撑压杆承受的荷载全部转移至114根吊杆上。今后，福元路湘江大桥主桥桥面荷载以及通车后的行车荷载都将由这114根吊杆来受力。
长沙市福元路湘江大桥为提篮式钢拱结合梁组成，作为“提篮式”大桥，福元路湘江大桥630米长的主桥重达近1.2万吨。由于主桥每跨的跨度宽达210米，如果仅靠每跨两端的桥墩支撑受力，梁体会因为自重而向下发生弯曲变形，为了克服自重，必须要由一个力将梁体向上提起。大桥施工过程中，在吊杆受力体系发挥作用前，临时撑压杆是代替吊杆起到受力作用的临时撑压构件。
桥拱中的临时撑压杆拆除工作在距离桥面43多米的高空进行，由于大型机械无法进入现场，重达800余吨的撑压杆拆卸只能靠人工和卷扬机完成，所以，拆除临时撑压杆是大桥建设过程中安全风险最大的一项任务。负责此项拆除工作的施工人员，在项目领导班子的大力支持和五分公司设备站副经理翟海涛的带领下，经过55天的日夜奋战，最终将36根临时撑压杆安全拆除，比原计划提前一周完成。
临时撑压杆拆除后，主桥的荷载全部由114根吊杆来承受，平均每根吊杆受力近200吨，承担起主桥的静荷载受力重任。目前，吊杆即将完成第一次张拉，预计到9月中旬，吊杆将进行第二次张拉，主桥受力体系将完成动荷载调试，为大桥10月通车提供了充足的保障。