9月28日，由公司承建的石武客专郑州至武汉段正式通车运营。

石武铁路客运专线北起石家庄南站、跨黄河后至郑州、南至武汉天兴洲大桥北岸，全长840公里，土建工程投资约644亿元。设计区段旅客列车线下部分时速350公里、初期运营速度300公里。项目总工期38.5个月。沿途设有郑州东、漯河西和武汉等9个车站，该专线于2008年10月15日正式开工。

石武高铁全长约826公里、总投资达1,089.7亿元，中交集团中标的石武铁路客运专线共56亿元土建工程，分别为SWZQ-7标段和SWZQ-6标段，中标额分别为41.08亿元和15.24亿元。这是集团继承建京沪高铁、沪宁城际、哈大客专等铁路建设项目后，在铁路建设市场取得的又一成果。

二航局承建石武客专河南段SWZQ-6标位于漯河境内，正线长19.34公里，合同额15.25亿元，工期38.5个月，是二航局首次独立中标铁路工程，首次采用二级项目管理模式的铁路工程，施工任务由三公司和五、六分公司共同负责，主要工程量有：路基施工段含区间路基和漯河西站，长约2.31公里；桥梁17.98公里；涵洞3座；制梁场1处，预制简支双线箱梁491孔；无砟轨道19.33铺轨公里；站场1个。2012年5月24日石武客专郑州至武汉段于开始联调联试，铁路各项指标均符合要求，最高实验时速达到385KM/h。

开工四年来，项目部全体参建人员秉承“争科技领先，创管理一流”的企业精神，创新管理模式，全面实行“六位一体”标准化管理，实现了“质量零缺陷、安全无事故”目标，为公司铁路大发展战略贡献了力量。项目部被业主授予“标准化管理项目部”、“安全质量管理先进单位”、“优质样板工程”、“突出贡献铜奖”、“生产组织先进单位金奖”等多项荣誉。

据悉，石武客专郑州以北至北京段年底前开通运营。这意味着，今后，从郑州到武汉只需2个半小时。年后，从郑州至北京也只需两个多小时。

石武客专郑武专线的开通将与石太、郑西、武广客运专线衔接，形成高效便捷、快速安全的客运通道，对加快我国快速客运网建设，扩大运输能力，提高服务质量，促进经济社会发展具有十分重要意义。