11月19日，从西成•西兰客专陕西公司传来喜讯，我公司依托西宝客专项目，成功辐射中标新建西安至成都铁路客运专线站前工程XCZQ-2标，中标额为20.9亿元，合同工期48个月。

    据了解，自2005年首次挺进铁路建设市场以来，公司接连参建了京沪高铁、哈大高铁、沪杭高铁、石武客专等世界一流的高速铁路和客运专线。截至2010年底，累计承揽铁路项目13项，合同额超过250亿元，单线里程达到550公里。

    进入2011年，全球经济异常复杂，国家宏观调控持续发力，基础设施建设投资放缓，尤其是铁路停止招标，建筑市场严重萎缩。面对不利形势，公司领导班子团结带领全体员工坚定信心，积极采取有效措施应对营销挑战，同时狠抓在建项目管理，重视项目辐射效应。

    西宝客专是公司有史以来单体合同额最大的工程项目，合同额高达56.5亿元。工程开工以来，项目指挥部科学管理，精心施工，创造了日成桩过百、日制架箱梁9榀、日完成产值超千万、月完成产值逾3亿、年完成产值近24亿等一连串佳绩，实现了1069天安全生产零事故、质量管理零缺陷，6次被作为业主样板参观交流，30次获业主绿单奖励，10余个工点被业主作为标准化施工样板在全线推广。运梁过隧道自动驾驶技术等5项创新工艺工法，被评为宝鸡市职工经济技术创新优秀成果奖。项目指挥部连续两年信誉评价得分在295分以上（满分300分），连续两年被授予公司海星奖先进集体、西宝客专建设先进单位、宝鸡市重点项目建设劳动竞赛优胜单位，5人先后获评陕西省、宝鸡市劳动模范，工程建设受到了业主西成•西兰公司的充分肯定和高度评价。

    今年下半年以来，西宝客专岐山站、宝鸡南站施工逐渐成为业主完成建设投资、兑现施组计划的关键节点。能否按时完成岐山站、宝鸡南站的施工任务，确保西宝客专全线按时通车，业主高度关注，并心存疑虑。面对工期大幅提前的巨大压力，项目上下团结一心，顽强奋战，提前完成歧山站场施工任务，将不可能变成可能，宝鸡南站施工进度也处于可控状态，让业主的担心变成了放心，打消了业主的疑虑，同时也征服了业主。业主在不同场合多次盛赞二航局是一支管理得力、技术过硬、敢打硬仗、能打胜仗的队伍，并期待着与二航局再度合作。此次公司中标西成客专工程，是二航局与业主西成•西兰公司的“二次牵手”，为二航局全面拓展西北市场打下了坚实的基础。

    据了解，西安至成都客运专线是我国快速铁路网的重要组成部分，也是国内首条穿越秦岭的快速铁路。该项目总投资超过400亿元，为双线客运专线，线路全长643公里，设计时速为250公里。其中，陕西段全长342.9公里，我公司中标的二标段正线全长约34.3公里，主要包括隧道6座共31.7公里、桥梁5座共1.1公里，以及部分路基工程。

    西成客运专线建成后，将全面实现川渝地区与全国快速客运专线的联网，西安至成都将由目前的12小时缩短至3小时，而成都、重庆至北京7小时内即可到达。