自2011年9月20日巴基斯坦深水港码头项目首根Φ2.5m码头前排桩桩基成功实施以来，经过项目部全体员工14个月坚持不懈的奋战， 11月21日，随着3号泊位最后一根前排桩桩基混凝土的灌注完成，码头3#泊位的前排桩桩基施工全部顺利完成。至此，项目部累计完成包括码头接岸段、4号泊位和3号泊位内的全部前排桩桩基施工，提前完成了项目部年初制定的节点目标，也为后续工程的顺利实施奠定了坚实的基础。

卡拉奇每年7月至9月的西南季风持续影响了整个3号泊位的前排桩桩基施工生产，在季风期施工期间，海上施工方驳的稳定性受到了较大的挑战，导致水上旋挖钻孔以及钢筋笼水上吊装施工均受到一定程度的影响。项目部针对前排桩季风期间的施工，经过多次会议讨论，认真研究并制定了一系列施工保证措施，如合理选取各个工序的作业时段，通过调节压舱水和增加抗扭锚提高海上施工方驳的稳定性等举措，确保了码头3#泊位前排桩桩基在季风期间的施工进度。

其中，为保证施工进度及避免季风期海上风浪的影响，项目部首次尝试在晚上吊装钢筋笼。为了确保钢筋笼顺利起吊和下放，现场施工人员做了充足的准备工作。晚间的灯光照明便是关键之一，为了保证晚间钢筋笼吊装的万无一失，项目部在施工现场安放了充足的照明灯，此外，由于钢筋笼下放环节对灯光的要求非常严格，不能太强也不能太弱，为此还特意邀请了有经验的电工师傅进行灯光调试，只为确保在每一个环节，吊机操作手都能够有良好的视野。正因为准备充分且注重细节，项目部才创下了连续3天每天下放3根钢筋笼的记录，这不仅大大的鼓舞了员工的势气，还有效的提高了工程进度。

码头3#泊位前排桩桩基施工的顺利完成，不仅为后续回填工作提供了连续和充足的施工作业面，也为项目部能够按期于明年4月份正式移交4号和3号泊位提供了有力的工期保障。