11月24日，随着最后一块道床板浇筑完成，西宝车站岐山车站现场鞭炮齐鸣，礼花绽放，到处洋溢着喜悦的气氛。五分公司西宝客专项目部在不到两个月的时间，克服各种不利因素，保证工程质量，精益求精打造精品工程，完成岐山车站的主体工程生产任务，得到了业主单位的一致好评和认可，树立了良好的企业形象，实现了立足在建项目，辐射周边工程。

2012年下半年，随着建设资金的逐步到位，铁路投资力度明显加大。9月28日，业主在召开西宝铁路生产调度会中，明确提出要加快工程进度，由五分公司承建的岐山车站在会上被确定为重点“卡控点”，要求务必在12月20日完成岐山车站。业主表示，这一工程不紧关系到西宝客专工程进度，更会影响到二航局在沿线铁路市场的信誉。

接到生产任务后，项目部高度重视，连夜召开会议，讨论施工方案，公司派驻吴维忠副总经理到现场解决实际困难。

摆在项目部首要问题是岐山车站10万方土石方的卸载任务，由于与沿线其他单位有交错施工点，因此现场作业面十分有限。此时，中秋、国庆双节在即，项目部全体人员放弃休息，加班加点抢工期，双节期间现场灯火通明，项目经理张育林、书记王从志带领班子成员全部战斗在施工第一线，10月2日由于天气阴雨连绵，造成卸载区土石方无法运出，项目部通过就近卸载，待天晴后二次转运的方法，灵活处理了雨天运输困难的问题，实现现场施工分秒必争。

施工中，项目部将岐山车站分为五个区域，五个区域同时展开施工，卸载、接触网支座、级配碎石、支撑层、道床板分部进行。施工突出重点，二区和四区抢先完成卸载以及级配碎石、支撑层施工，为道岔施工做好准备。一区、三区、五区紧紧跟进，道床板施工与道岔同步进行。通过项目班子实行“包保负责制”；分段卸载、多点同时作业；现场人员轮流作业，人停机不停和紧凑的工序衔接，仅一个月时间项目部工程进度就取得了飞速提升，10月30日在业主召开的生产调度会上，西兰公司总经理晋志毅会上提出：二航局创造了奇迹，变不可能变可能，这是一支能打硬仗的队伍。

业主的肯定极大鼓舞了二航员工士气，项目员工一鼓作气，11月24日，岐山车站施工完成，比业主要求的12月20日完工工期提前了一个月，再一次抒写了“西宝速度”。