1月22日，深茂铁路JMZQ-6标工程指挥部召开技术策划会，公司副总工、教授级高级工程师罗承斌、武港院副总经理汪文霞、五分公司总工办主任陈超华等技术专家受邀到深茂铁路JMZQ-6标指挥部进行技术指导。

上午，专家们在指挥部相关领导的陪同下对4个分部进行了实地考察，并就现场实际情况对指挥部的技术工作提出了宝贵的意见和建议。

新建深圳至茂名铁路江门至茂名段站前工程JMZQ-6标段位于广东省阳江市境内，工程类型全，主要包括车站2个（合山、阳江站），桥梁10座19699延米（特大桥5座、大桥3座、中桥3座、小桥3座），隧道1座652延米，区间路基19899米，框架涵88座，旅客地道3座。本标段占线长，正线长度45km，横穿阳江市一县两区（阳东县、江城区、高新区），跨越范围广。沿线水系发育，河网交错，典型的江河有漠阳江、那龙河及西运河。

会上，专家们针对这些工程特点，就深茂铁路JMZQ-6标段漠阳江特大桥61#、62#墩基础施工、漠阳江特大桥钢桁梁施工、那龙河2号特大桥130#基础施工、钢板桩围堰施工、连续梁施工、变截面挤密螺纹桩施工等重难点施工技术及预案措施与指挥部技术人员进行分析与探讨。五公司常务副总工陈超华认为，只要制定好施工方案，掌握好水上施工、现浇、路基站场这三点，项目的顺利施工便可以水到渠成。他提出，项目目标不仅要具体，还要量化，每一个技术方案都要有一个安全方案，还要一个文明施工的措施。公司副总工罗承斌则站在全局的角度，要求指挥部首先要对总体工作安排做好计划，磨刀不误砍柴工，项目前期研究工作一定要做到位；其次是在增加科研项目投入的同时，抓紧技术人员的管理，从施工到管理打出漂亮仗，争取按业主的要求完成工作任务。