4月20日，陕西省省委副书记、省长娄勤俭，副省长庄长兴到西成客专项目开展重大建设项目建设工作调研，西成公司董事长晋志毅，二航局五分公司副总经理、西成客专2标项目部经理王磊等陪同。

西安至成都客运专线西安至江油段是我国快速铁路网的重要组成部分，也是国内首条穿越秦岭的快速铁路，该铁路建成后，将有利于加强关中-天水经济区与成渝经济区的交流合作，快速推动西北地区经济发展。线路设计长度519公里，北起西安北客站，经户县进入秦岭山区，沿涝峪而上穿越秦岭，经佛坪、洋县至汉中，跨汉江经宁强，过米仓山入川，由朝天经广元、剑阁，青川至江油，与成都至绵阳至乐山城际铁路相接，中远期还将新建西成客运专线江油至成都段。

娄勤俭一行来到中交二航局西成客专清凉山隧道进口，详细了解了隧道施工进度、施工安全等情况。他对二航局西成客专项目建设表示非常满意，并对下一步的工作提出要求：目前清凉山隧道正进入五级围岩施工，要把安全工作作为中心任务，提高安全意识、规范安全制度、落实责任，确保施工安全；不断创新、强化管理、加强监控、确保质量，确保进度。同时娄勤俭省长感谢中交二航局在陕西这片热土上做出的贡献，希望建设者们再接再厉继续为陕西人民建设更多高质量、高标准的高铁。

由分公司承建的西成客专项目地处秦岭北麓，山高坡陡，正洞穿越富水区域，地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，线路全长34.301km，隧道施工占98.3%，其中包括特长大隧道和高风险隧道各一座。因施工难度大，安全、质量风险高，项目被业主、中国交建、二航局列为重点关注项目。西成客专项目部自2012年12月进场以来，充分发挥二航人特别能吃苦，能战斗的精神，精诚团结，群策群力，先后克服了征地拆迁难，施工便道坡度大、弯度大的恶劣施工条件和隧道围岩变化复杂、涌水量大等不确定危险因素给施工造成的极大阻碍，做到现场安全质量可控、建设环境和谐稳定、现场管理规范、施工组织高标准高要求。