自4月17日起，阵阵机器轰鸣声便不断从北盘江特大桥钢桁梁顶推平台传来，在经过数日紧张地战斗后，大桥在4月19日顺利实现钢桁梁导梁的首次拼装顶推，为全面步入上构施工吹响了号角。

毕都高速北盘江特大桥为连续七跨钢桁梁斜拉桥，主跨全长720米，在同类桥梁中位居世界第一。据悉，此次钢桁梁顶推的“先头部队”——钢导梁顶推施工科技含量高，施工难度大，在贵州省是首次运用。施工中最大顶推重量达6600墩，最大悬臂长达88米。为保证钢桁梁推拉过程中结构受力满足设计要求，确保施工质量和安全，顶推施工不仅在钢桁梁前端设置了顶推钢导梁，还采用落地式钢管柱支架承受顶推过程中施工荷载。钢导梁全长46.5米，共划分为3个节段，通过2次拼装和2次顶推完成施工。首次顶推施工在第1和第2节段间进行，导梁拼装长度为32米，顶推长度为15米。