近日，中交二航局巴基斯坦深水港项目的“骑跨式阶梯型液压支座导向架”科创项目获得国家知识产业局颁发的发明专利证书。经行业专家鉴定，该导向架突破了传统模式，采用了将液压夹钳固定系统与沉桩定位导向架相结合的形式，属行业首创，可在类似工程中推广使用，应用前景广泛。
巴基斯坦深水港码头工程采用连续锚锭板桩码头结构形式，前板桩墙为带锁扣的连续式钻孔排桩，钢护筒外径为2500毫米，总计649根。由于项目钢护筒沉设工程面临施工总量大、工期紧、护筒直径大、定位精度要求高等难点，传统的吊打施工和焊接式定位导向架（或导向梁）均无法满足施工质量和工效的要求，为解决上述问题，项目部自行设计并制造了骑跨式阶梯型液压支座导向架，并制定了具体的操作、使用方法说明。
该骑跨式阶梯型液压支座导向架已经成功应用于巴基斯坦卡拉奇深水港码头项目，取得显著效果。特别是将传统导向架支座的焊接固定形式调整为液压夹钳支座固定形式后，使导向架安装、调节、焊接固定时间由原来的6-8小时缩短为10-15分钟，移除导向架也从原来的30分钟缩短为5分钟。使导向架的安装、调节、固定变得简便、快捷，并且能有效的保证钢护筒定位精度。同时骑跨式阶梯型液压支座导的阶梯型设计，可使钢护筒一次性沉设到设计标高，减少了移除导向架后再次复沉的施工工序环节，工效从原来的1-2根每天提升到最优可到5根每天，进一步提高了钢护筒沉设的工效，节约了大量的人工和机械台班，缩短了项目关键工序的施工时间。