当地时间10月9日上午9点35分，随着两台吊车将最后一片重达30吨的空心板梁缓缓平稳吊下，肯尼亚蒙内铁路四标首座公路桥—DK347+062公路桥顺利实现贯通。

DK347+062公路桥是蒙内四标第一座公路桥，该桥全长122.02米，桥面净宽12米，全桥共5联（20+35米+3×20米），其中除第2联采用的预应力现浇箱梁、桥面连续外，其余4联均采用预应力砼（后张）简支空心板，每一联含空心板梁9片（7片中板，2片边板），共计36片。该桥采用英国标准修建，为改线工程，位于铺架先架方向的首要处，被称为项目的“卡脖子”工程。因跨越既有米轨，火车从桥下穿越频繁，且临近承载东非其他五国的货运运输主干道A109国道，架梁位置狭窄，且多为肯方员工操作，安全风险大，吊装难度凸显。

为确保空心板梁安全顺利吊装，蒙内四标在九月中旬就针对空心板梁吊装施工，对经验欠缺的肯方员工进行了多次严格地手把手技术、安全交底，精心组织好人员、设备等，并对存梁和吊车施工区域进行清理、平整。吊装期间，项目领导、工区经理、技术负责人、安全、设备等全程现场监控每一块空心板的吊装。在吊装跨越既有米轨的第4联空心板梁之前，项目部在两级公司和总指的大力帮助下，通过多次与肯尼亚铁路运营商RVR进行沟通，取得了RVR铁路运营商的吊装许可，并最终确定第4联吊装的时间为2015年10月8日、9日7点至11点，从而开通了两天共8小时的宝贵吊装时间。项目部同时分别在吊装处两端的苏丹镇和辛巴镇专门安排安全员值班，随时监测火车动态，确保了架梁工作安全有序进行，最终实现了该桥的顺利贯通。

DK347+062公路桥的顺利贯通对我标乃至整个蒙内项目意义重大，为本项目后续14座公路桥的施工和11月份的试铺架奠定了坚实基础。