在毕都高速北盘江特大桥钢桁梁顶推施工平台现场，工人们正在进行钢桁梁杆件拼装，当进行到高强螺栓拧装时，工人们便拿出一白一红两种不同颜色的笔，在螺栓上留下标记，格外显眼。

“别小看这两支笔，正是有了它，高强螺栓施工才不会出岔子。”现场技术员李小川自豪地解释道。

原来，由于北盘江特大桥钢桁梁全长1130米，钢桁梁杆件拼装中，最小的一块钢桁梁连接板也需要使用12套高强螺栓，最多的一块则需要78套高强螺栓，毕都高速T17标标段所有杆件拼装共计需要40万套高强螺栓。螺栓数量如此庞大，如果有一套遗漏或者松动，施工质量就得不到保障。然而，要想杜绝螺栓遗漏、松动并非易事，用什么方法呢？

“方法很简单。”李小川介绍说，“在高强螺栓初次拧装时，工人会用白色的记号笔在上面划上标记，表示螺栓已经完成初拧施工；而在终拧时，则采用红色记号笔在螺栓上划好标记，表示螺栓施工已经完成，可以进行最后的扭矩检测。在检测完成后，就可以进行桥面板拼装及杆件顶推施工了。”

原来如此！项目部采用这样简单却不失巧妙的方法，不仅让高强螺栓施工步骤有序，保障了钢桁梁的拼装质量，还使高强螺栓拧装实现一次到位，从而将损耗率降到最低，为企业节约了成本。

据了解，北盘江特大桥钢桁梁边跨采取步履式顶推施工工艺，这是该项工艺在全国的首次运用。工艺上的创新为工程质量、安全、效益提供了保障，而在具体操作中，项目部也鼓励大家运用类似“两支笔”这样实用、可行的小方法、小改造、小创新等，为大桥建设提供有力的技术支撑。