近日，由五分公司承建的巴基斯坦卡西姆港PIBT项目2号与4号筒仓分别滑升到设计标高47.6米，顺利完成筒体滑模施工。
卡西姆港PIBT项目共需建设5个直径为18米、总高度为48.1米的筒仓，其中1、2、4、5号为单仓，3号为多功能仓。所有筒壁、仓壁均采用滑模工艺施工。滑模施工是一种动态成型的施工工艺，各工种在一个工作面上同时施工，且24小时连续作业，没有施工间歇。因此该施工工艺具有技术难度高，施工工期紧，施工组织难度大，高空作业安全风险高等特点。
项目部在各级领导的关切和帮助下，克服施工图纸下发较晚、海外筒仓滑模施工经验缺乏、巴基斯坦地区机械设备老旧落后故障率高、巴籍劳工专业施工素质参差不齐、高空作业风险高等困难，通过倒排工期、组织施工技术攻关、有计划的增加机械储备、积极组织巴籍劳工进行专业施工培训、增加安全措施材料投入和加强现场安全管控等措施，使得筒仓滑模施工得以顺利实施。
据悉，这是二航局在海外首次采用滑模法施工混凝土筒仓，不仅为后续类似海外项目提供了有益参考，总结出一套成熟的筒仓滑模系统施工工艺也具有较高的推广价值。