8月19日，成贵铁路4标项目CTRSⅢ型板式无砟轨道工艺性试验通过业主单位、设计院、监理单位及咨询单位的联合验收。

    成贵铁路4标负责的成贵线无砟轨道施工总长达74.553公里，是成贵铁路全线首个启动无砟轨道施工的标段，工程进度处于16家施工单位之首。此次工艺性试验验收通过，正式拉开了成贵铁路4标无砟轨道施工序幕。

    据了解，此次成贵铁路项目所采用的CRTSⅢ型无砟轨道板，为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构，是由我国研发的、具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术，它的实践与应用对提高我国高铁技术水平，提升我国高铁技术的国际竞争力，具有重要意义。

    为确保工程质量，完善工艺工法，项目部选取了堰坝水库特大桥至苦柏杨隧道出口段为成贵线无砟轨道首件试验段，并成立了专项攻坚小组，赴武汉城际铁路、京沈客专实地观摩学习，同时邀请铁科院对项目无砟轨道施工全程提供咨询服务，针对无砟轨道施工重头戏自密实混凝土施工工艺开展技术攻关。

    在紧张开展技术攻关的同时，项目部通过落实作业人员岗前培训制度、明确首件试验段无砟轨道施工班组、严格把关材料及设备进场、紧盯沉降评估工作及CPⅢ测设工作，统筹各项无砟轨道准备工作齐头并进，确保节点目标按时完成。

    目前，成贵铁路项目无砟轨道首件试验段工作正稳步推进，预计于9月上旬开始线上无砟轨道底座施工。