9月15日，在大咀上2号大桥，成贵铁路全线首件无砟轨道底座板成功浇筑。

据悉，成贵铁路4标负责施工的成贵线无砟轨道施工总长达74.553公里，是成贵铁路全线首个启动无砟轨道施工的标段。所采用的CRTSⅢ型板式无砟轨道，为带挡肩的新型单元板式无砟轨道结构，是由我国研发的、具有自主知识产权的板式无砟轨道成套技术。CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、自密实混凝土层、隔离层以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成，自上而下分别为：钢轨（60kg/m）、WJ-8B型扣件、承轨台、混凝土轨道板、自密实混凝土（C40）、土工布隔离层、钢筋混凝土底座（C30）。此次施作的即是最下层的混凝土底座。

为确保工程质量，完善工艺工法，项目部选取了堰坝水库特大桥至苦柏杨隧道出口段为成贵线无砟轨道首件试验段，针对无砟轨道施工重头戏自密实混凝土施工工艺开展技术攻关。同时，项目成立了专项攻坚小组，赴武汉城际铁路、京沈客专实地观摩学习，并邀请铁科院对无砟轨道施工全程提供咨询。

随着底座板的成功浇筑，CRTSⅢ型板式无砟轨道的自密实混凝土浇筑即将开始，预计于10月10日安装成贵线首块轨道板。