10月3日晚上8点，成贵铁路项目宜宾制梁场箱梁架设现场一片喜庆。一阵欢呼声中，宜宾制梁场最后一榀24米箱梁稳稳落在黄河洞1#大桥桥墩上。至此，成贵铁路项目箱梁架设任务全部完成。

分公司承建的成贵铁路4标一分部，正线全长11.3公里，设犍为、宜宾两座制梁场，承担着成贵铁路3标42公里范围内共627榀双线简支箱梁的预制、架设任务。

自2015年7月两座制梁场相继高分取得国家生产许可以来，项目部全面贯彻“高起点开局、高标准管理、高效率推进”的理念，科学管理，精细施工，稳步推进梁场生产，在安全生产零事故的前提下夺下多个节点。2015年10月3日，宜宾制梁场成功架设项目首榀箱梁。2015年11月28日，宜宾制梁场在成贵铁路全线率先完成先架方向箱梁架设任务，获得业主单位绿牌奖励。2016年9月2日，犍为制梁场在成贵铁路全线率先完成箱梁架设任务。

荣誉的背后凝聚着全体员工的汗水与智慧。山区铁路多短路基、隧道，工序转换频繁，为保证安全，项目部制定并实施严格工序卡控管理制度；两座制梁场均与外部单位交叉施工，为提高工作效率，项目多方协调，创造和谐施工环境；按照施工设计，宜宾制梁场架桥机因超高、超宽，无法通过架梁线路内6座隧道。项目对隧道的衬砌断面、仰拱标高尺寸、隧道进出口坡度逐一测量、核实，对隧道内障碍物进行排查，最终确定将隧道预留30cm仰拱不浇筑、隧道内仰拱与桥台顺接坡度、坡度不大于15‰，并对架桥机进行改造，多措并举下

箱梁架设任务的圆满完成，为成贵铁路项目下一步无砟轨道施工争取了宝贵的时间。项目全体员工将以顽强的斗志、百倍的信心投入下一步施工中，建品质成贵，为二航品牌增光添彩。