12月15日，武汉沌口长江公路大桥4#主塔首节钢箱梁顺利吊装，这也是该项目跨江主桥吊装的首节钢箱梁，重达330.8吨。公司首个采用BOT+EPC模式建设的长江大桥以此向公司第十次党代会献礼。

沌口长江公路大桥跨江主桥共有127节钢箱梁，总长1507.92米（不含伸缩缝2.08米），宽46米，有14种梁段类型，其中钢箱梁标准梁段长度为12米，边跨尾索区节段长度为9米和11.7米，索塔区区段梁段长度11.4米，最重节段为408.5吨。

该桥为五跨一联的双塔双索面钢箱梁斜拉桥，按高速公路标准设计为双向8车道，设计时速100公里，货车比重超过40%。据了解，为了有效缓解重载交通问题，该桥共45个节段（含合龙段）采用U肋内焊技术，总长532.6米。

沌口长江公路大桥项目位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，起点接武汉市四环线西段，终点接四环线南段，全长8.599公里，是武汉市第9座长江大桥，也是武汉四环线的重要组成部分和关键控制性工程之一。该项目是湖北省境内首次采用BOT+EPC模式建设的长江大桥，预计2017年底建成。