1月11日中午，当最后一节人字门缓缓调入闸室，江西新干航电枢纽左侧船闸上闸首两扇人字门吊装成功。由于前期工作准备充分，自10日开始，仅两个白天，上闸首的两扇人字门就全部完成吊装。

新干航电枢纽左侧船闸设计等级为Ⅲ级，设计船型为1顶2×1000t级驳船队。此次吊装的上闸首人字门单重162.9t，单扇门高12.96m，宽13.86m，厚2m，分为5节进行吊装，单节最重25.88t。

人字门吊装作为船闸建设的重要部分，安装难度大、要求标准高，受到了建设各方的重视，吊装前就已制定了专项安装技术方案和安全保护措施。人字门拼焊和变形控制是最复杂的环节，门页本身的厚度方向不对称，必然会导致门页焊接收缩不均匀，使门体产生焊接变形，因此，每节门页吊装时采取了预留反变形的措施，来对门页变形进行有效预控。

据技术人员介绍，下闸首在1月18日也将封顶，届时，将会迅速启动下闸首人字门安装工作。