11月3日，新建福厦铁路6标段3号钢构件加工厂、中心试验室顺利通过东南沿海铁路福建有限公司指挥部、中铁武汉大桥工程监理公司验收，为工程开工建设奠定了坚实的基础。

新建福州至厦门铁路站前工程FX-6标段位于福建省泉州市，线路长度27.455km。该项目自进场以来，认真落实东南公司铁路建设标准化管理要求，坚持“五高七建”建桥理念，在平整场地、地基处理、现场规划、场地硬化等多方面高标准起步。钢构件加工厂厂房建设全面实现标准化，场区内醒目位置设置了公示栏、宣传栏、“五牌一图”及各种操作规程标识牌；场地内规划了原材料区、加工区、成品区、半成品区，全部钢筋按区域储存；为满足钢筋加工要求，齐全配备现代化设备，包括5台10吨的桥式起重机、1台数控钢筋弯箍机、1台数控钢筋弯曲中心、1台钢筋笼滚焊机、1台数控调直切断机焊接等电气设备。加工厂实行封闭管理，采用统一的工作标准和工作流程，对现场桩基钢筋笼、承台、墩身钢筋及隧道拱架等采用集中封闭式批量加工生产，集中验收合格后，运至现场安装。不仅能提高工效，减少现场技术管理人员，还能极大地降低生产成本。

中心试验室总占地面积644㎡，共有仪器设备142台套，主要仪器设备97台套，具备开展12个大项111个检测参数的能力。项目中心试验室自进场以来，克服了各种困难和不利因素，在短短的一个月时间之内，完成了试验室的选址、建设、装修和设备招标、进场、调试、标定、准备验收资料等相关工作。

此次验收，专家组听取了中心试验室负责人对中心试验室建设的情况汇报，并进行了现场检查，查阅了仪器设备管理制度、样品管理制度、仪器设备操作规程、计量器具检定分类清册等30项相关资料，对试验室仪器设备到位安装情况、前期申报资料、人员到位情况等进行了检查验收，并现场观看了试验人员试验操作。同时，专家组对钢构件加工厂的自控体系、设备试运行情况、消防安全、配电箱用电安全等进行了全面检查验收，并现场观看了数控钢筋弯曲中心进行钢筋弯曲施工。经过讨论，专家组成员一致认为，中交二航局新建福厦铁路6标项目经理部中心试验室、钢构件加工厂建设到位、资源配置齐全、操作规范、工作环境良好，满足了建设计划的各项要求，顺利通过验收，这也为项目施工开展各项指标的试验检测、钢构件加工，确保施工安全与质量奠定了基础。

此次验收，是对新建福厦铁路6标项目全体员工大干快上、高效完成各项工作任务的充分肯定，参建人员将再接再厉，继续发扬敢于拼搏、敢于奉献的精神，加快福厦铁路建设步伐。