1月5日8时许，在福厦铁路6标现场，泉州湾大桥首根钻孔灌注桩顺利开钻，标志着全线重点控制性工程——泉州湾大桥拉开了全面建设的序幕。

此次施工的钻孔灌注桩为泉州湾跨海大桥厦门侧295号墩1号桩基，桩径为1.25米，设计孔深达38.5米，采用旋挖钻施工工艺。为确保第一根桩顺利开钻，项目部在前期召开施工部署会，明确施工方案，开钻后，技术人员坚守岗位，有序推进钻孔、钢筋笼制作吊桩、混凝土灌注等施工环节，保证了桩基浇筑工作的顺利完成。

据悉，新建福厦铁路是我国第一条跨海高速铁路项目，其中，由中交二航局五分公司负责施工的第6标段是全线施工难度最大的标段，起于泉州市台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市，线路全长27.455公里。其中，全线重点控制性工程——泉州湾特大桥全长20287米，海上桥梁长8960米，跨越泉州湾的主桥长800米、主跨400米，为双塔双索面钢混结合梁半漂浮体系斜拉桥，这也是国内首座跨海高速铁路桥。

根据规划，福厦高铁将于2022年建成通车，届时这条连接福州、泉州、厦门三个福建经济总量最大城市的高铁，将使福州与厦门间行程缩短至一小时以内，并大力推进海西城市群快速发展。同时，作为京福高铁的重要延伸，将使福建6个设区市实现“高铁进京”。