近日，第35届国际桥梁大会古斯塔夫金奖揭晓，由中交二航局五分公司参建的“世界第一高桥”——北盘江第一桥获此殊荣。这是五分公司参建工程首获国际嘉奖，也是二航局第9次斩获国际桥梁大会奖项。

国际桥梁大会是美国西宾夕法尼亚州工程师协会主办的具有极高声誉的国际桥梁学术会议。大会奖项设立于1988年，每年评选一次，迄今已成功举办35届，被誉为桥梁界的“诺贝尔奖”。其中，古斯塔夫·林登少奖是一项为优秀桥梁工程规范设立的杰出成就奖，主要针对桥梁实用性、技术含量、材料改革、外观设计、与周边环境的和谐度以及公众参与度等方面进行评比。

获得国际桥梁大会青睐的北盘江第一桥位于云南省和贵州省交界处，跨越北盘江大峡谷，是杭瑞高速毕节至都格段的重点控制性工程。大桥全长1341.4米，主桥为跨径720米的钢桁梁斜拉桥，在同类型桥梁中位居世界第二。该桥桥面至谷底高差达565米，相当于200层楼高，是目前“世界第一高桥”。中交二航局负责大桥贵州岸施工，该项目于2012年开工建设，2016年12月29日建成通车。

四年砥砺奋进，大桥建设团队在贵州屋脊六盘水克服了地质环境复杂、水电资源严重不足、运输条件极差等困难，以新技术、新设备、新工艺、新材料作为技术创新的立足点和着眼点，先后攻克五大技术难题，开展四项技术创新，并首次采用“智能”混凝土、云计算等高科技。

尤其值得一提的是，建桥团队在世界首创步履式顶推钢桁梁施工，不仅破解了深山峡谷地区作业场地受限的难题，还使大桥临时钢结构设计比实际用量减少了30%以上，同时大大降低了施工安全风险。该工艺荣获第十七届中国专利奖金奖。

大桥于2016年12月29日正式通车，标志着中国东西大动脉——杭州至瑞丽高速公路最艰难控制性工程顺利打通。至此，云贵两省又新增一条高速通道，从云南宣威到贵州六盘水车程由过去5小时缩短至1小时，并有力推动了黔川滇三省交界区域快速融入全国高速公路网，促进了西南地区经济社会的加速发展。

近年来，作为“建桥国家队”二航局的主力军，五分公司不断强化桥梁施工技术管理优势，提升建桥领域核心竞争力，相继建成世界第一高桥——毕都高速北盘江特大桥、长江上最宽大桥——沌口长江公路大桥、乌江上最宽大桥——楠木渡乌江特大桥等桥梁项目。五分公司也将不忘初心、砥砺奋进，努力在国内首座跨活动断层特大桥——海南铺前大桥、国内首座跨海高速铁路桥——福厦高铁泉州湾特大桥等世界级桥梁建设中，深深打上“中交二航局”烙印，为助力二航局续写桥品牌辉煌注入源源不断的新动力。