10月26日，由五分公司承建的文麻高速TJ-2标青龙山隧道正式进洞施工，这是该标段继布都隧道、天生桥隧道、干河隧道、多依树隧道后的第五条进洞施工隧道，也是本标段最后一条进洞施工隧道。

文麻高速是云南省“十三五”高速公路重点项目之一，位于文山州境内，二标段长30.908公里，桥梁23座，隧道5座，互通三处，项目建设总工期36个月，难度大，工期紧。

此次开挖的青龙山隧道为出口小净距隧道，全长572米，是标段内重难点工程。地貌属典型的滇东南岩溶山区，为喀斯特地貌，植被较稀少。隧道按新奥法原理进行设计，洞口段采用Φ108大管棚进行超前支护，环向布置。施工方案采用双幅独头掘进，开挖方法采用“三台阶环形开挖预留核心土法”。

为使青龙山隧道尽早进入正式施工阶段，项目部多次研究隧道施工工艺和工序，组织隧道相关人员教育培训等。施工人员克服坍塌、涌水等不利因素，步步为营、稳扎稳打，保证了隧道施工进洞实现标准化。