7月15日，新建福厦铁路泉州湾跨海大桥77号主墩首节塔柱顺利浇筑。浇筑完成的两个塔肢屹立在海面上，标志着泉州湾跨海大桥正式进入塔柱施工阶段。

泉州湾跨海大桥是新建福厦铁路项目的重点控制性工程，主桥全长800米，主跨400米，为双塔双索面钢—混结合梁半漂浮体系斜拉桥，两个塔柱均为H型分离式混凝土索塔。作为跨海大桥的重要施工环节，其高度为160.245米，相当于50层楼，计划施工时间为11个月，预计2020年5月完成封顶。

据了解，两个主墩塔柱设计混凝土共22461.3方。此次浇筑的77号主墩首节塔柱高3米，单个计划浇筑混凝土410方。自泉州湾跨海大桥3月份主墩钢吊箱成功下放以来，依次成功完成了钢吊箱封底混凝土浇筑、承台及塔座混凝土浇筑等多项基础环节。此次首节塔柱的顺利浇筑完成，也标志着大桥主墩由承台基础施工到塔柱施工工艺的成功转换。在塔柱施工阶段，项目部将创新使用公司自主研发的智能式液压爬模系统，相应的施工电梯、塔吊也将陆续进场安装，形成大干快上的局面。

下一步，项目部将以泉州湾跨海大桥进入塔柱施工阶段为契机，全面引领海上墩身结构的建设工作，并同时积极有序开展海上3x70m多联无支座连续刚构的施工作业，让泉州湾跨海大桥迈入全面施工的“快车道”。