8月15日，随着最后一块桥面板钢板焊接完成，福厦铁路泉州湾跨海大桥海上主栈桥与沿海大通道处支栈桥完成连接，实现了全线贯通。

作为桥梁工程建设重要的大型临时设施，栈桥是施工人员和机械设备通行、物资材料运输的“生命线”。此次全面贯通的栈桥总长度达9.4Km，其中福州侧长度为2082m，厦门侧长度为7318m，栈桥行车道宽7.5m。由于支栈桥有2.9Km需下穿泉州绕城高速匝道，施工净空小，施工风险及难度极大，对此，项目部多次召开专题会，不断优化施工工艺，由“履带吊钓鱼法”施工改为“板桩机钓鱼”法施工，成功解决了净空不足的问题。

据了解，泉州湾跨海大桥海上钢栈桥施工投入大，自开工以来，项目部克服了用海手续协调难度大、大潮差半日潮和大风天气多、湿地保护区环保水保要求高等重重困难，于2018年10月顺利拉通主栈桥。此次全面贯通使主栈桥、支栈桥两处的来往距离缩短了3公里，直接节省了15分钟的路程，促进了海上施工作业的全面展开。目前，泉州湾跨海大桥桩基、承台、墩身等均已全面启动，各项工作正有序稳步推进。

福厦高铁作为国内首条跨海高铁，建成后，福州至厦门行程时间将从现在的近两小时缩短至1小时以内，实现福厦两地“一小时生活圈”，并串起福州、泉州、厦门等三大发展引擎，从而解决中国东南沿海地区铁路“瓶颈”制约的问题，对推动海西城市群和沿线社会经济发展具有重要意义。