当地时间9月1日上午，肯尼亚内马铁路一期工程正式启动联调联试，预计9月底具备开通运营条件。
联调联试是宣告一条铁路线从工程线变为营业线的重要转折点。在联调联试期间，检测列车扮演着“探路者”的角色，率先飞驰在即将开通的铁路上，对沿线轨道、通信、信号等各项设备逐步进行测试，建设者依据测试结果对发现的缺陷进行调整，直至整体系统满足运营要求。
（上图为内马铁路suswa车站）
内马铁路是继“中国造”肯尼亚世纪铁路——蒙内铁路后又一条完全使用中国标准设计施工、中国技术集成、中国管理经验、中国机电设备建造的国际干线铁路。该铁路线起于肯尼亚首都内罗毕，终于肯尼亚与乌干达边境城市马拉巴，正线全长487.5公里，计划分三期建设。该条铁路既是肯尼亚政府2030年远景规划中的旗舰项目，也是中国“一带一路”深入非洲大陆腹地的标杆工程之一，由中国交建采用设计、施工、采购为一体的EPC总承包方式实施。项目建成后将以货运为主，兼有客运业务。
内马铁路一期工程设计时速120公里，线路全长120.1公里，合同工期54个月。其中，中交二航局承建的第五标段位于标尾，全长24.6公里，涵盖桥梁9座、涵洞45座，车站1座、路基22.92公里。
内马铁路建成后，将与蒙内铁路和乌干达境内的铁路接轨，成为肯尼亚最重要的铁路干线，并逐步与坦桑尼亚、卢旺达、布隆迪、南苏丹等国家的铁路实现联网，构成东非公共交通系统的“大动脉”，从而极大降低跨境物流的运输成本，并进一步推动东非区域互联互通和一体化进程。内马铁路项目也将进一步推动中肯产能合作，奠定中国铁路标准在东非乃至整个非洲推广应用的基础，增强中国在肯尼亚乃至非洲大陆的影响力。